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    法拉利標志圖片及車標含義

    法拉利
    • 品牌官網:進入官網

      首字母為:F的汽車標志
    • 品牌名稱:法拉利標志

      創 始 人:恩佐·法拉利
    • 標志別名:Ferrari

      總部地點:意大利·摩德納
    • 成立時間:1929年

      隸屬公司:菲亞特集團
    • 法拉利矢量圖: 本地下載 (格式:PSD)
    • 主要車型:法拉利、法拉利458、法拉利599、法拉利FF

      法拉利汽車標志含義:

      第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標徽,在賽道上先馳得點的,是由125型賽車加以改良的166型SPYDERCORSA,搭配一九九二毫升直列六缸引擎,勇奪一九四八年意大利的塔卡-傅里歐(TARGFLORIO)及米里-麥利亞(MILLEMIGLIA)大賽的雙項冠軍,“法拉利”從此一舉成名,并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”標徽。

      另外,特別值得一提的,是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰各地的“躍馬”車徽,也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰中捐驅的意大利空軍英雄的雙親,看見法拉利賽車所向無敵的神采,正是愛子英靈依托的堡壘,于是懇請法拉利將原來標徽繪在其愛子座機上的“躍馬”標志,鑲嵌在法拉利車系上,以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議,并在“躍馬”的頂端,加上意大利的國徽為“天”,再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”,最后以自己故鄉蒙達那市的代表顏色-黃色,渲染全幅而組合成“天地之間,任我馳聘”的豪邁圖騰。

      其外“躍馬”車徽還有另外一種說法,獲得高度榮譽的一戰意大利飛行員FrancescoBaracca首先采用該標志作為個人徽章,將它噴涂在飛機機身上,給他帶來好運。戰爭結束后,該飛行員的父母將這一躍馬標志托付給恩佐法拉利,建議法拉利也應在車上印上這匹帶來好運的躍馬,法拉利將它放置在黃色(摩德納的金絲雀的顏色)盾牌背景上,作為車隊的象征。之后飛行員在飛行中遇難,從此躍馬的顏色變為黑色,而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

      法拉利汽車品牌簡介:

      法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產商,1929年由恩佐•法拉利(EnzoFerrari)創辦,主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家,早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車,1947年獨立生產汽車。菲亞特(FIAT)擁有法拉利50%的股權,但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造,產量很低,截至2011年法拉利共交付7195臺新車,為法拉利史上最佳銷售業績。公司總部在意大利的馬拉內羅(Maranello)。

      法拉利(Ferrari)是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家,創建于1929年,公司總部在意大利的馬拉內羅,創始人是世界賽車冠軍,劃時代的汽車設計大師恩佐•法拉利。菲亞特公司擁有該公司90%股權,但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。

      法拉利公司在世界車壇有崇高的地位,甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀的歷史長河里,法拉利推出了眾多世界知名的汽車產品。法拉利跑車和賽車的最大特點是有絕佳的操控性及優異的性能,每輛跑車都裝有一部高性能發動機,發動機最高轉速可達7,000至10,000轉,功率超過500馬力,最高車速可達300多公里/小時。與其他汽車的區別還有,每一輛法拉利汽車,都可以說是一件絕妙的藝術品。

      早期的法拉利汽車,都是由創始人恩佐•法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車,因而他的作品既有強烈的動感,艷麗的色彩,同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫,讓駕駛員操作起來得心應手。法拉利的賽車主要以紅色為主,因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。

      早期的法拉利汽車,都是由創始人恩佐•法拉利設計。他以一個賽車運動員和藝術家的雙重身份設計汽車,因而他的作品既有強烈的動感,艷麗的色彩,同時又把在駕駛室的每一部件都能設計得天衣無縫,讓駕駛員操作起來得心應手。法拉利汽車主要以紅色為主(只是在近幾年的概念車中才出現了黃色等其他顏色),因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利。1947年5月25日,法拉利自己設計并制造的運動車獲羅馬最高獎。這是他的首次成功。從此,法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強勁的紅色旋風。1993年,第一輛紅色的法拉利轎車進入中國。交接儀式在北京天壇的祈年殿進行。從此中國人也有機會一睹名車風采。

      1947年5月25日,法拉利自己設計并制造的運動車獲羅馬最高獎。這是他的首次成功。從此,法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強勁的紅色旋風。1993年,第一輛紅色的法拉利轎車進入中國。交接儀式在北京天壇的祈年殿進行。從此中國人也有機會一睹名車風采。

      法拉利汽車公司的創始人恩佐•法拉利說:“他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車,他最大的成功是他還沒有達到的成功。”“這位被譽為“賽車之父”[2]的意大利人,嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時,終于說服了父親,開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發動機的轟鳴聲,比賽的驚險和刺激,使他越戰越勇。他當年駕駛著阿爾法•羅密歐馳騁賽場,屢獲勝利,被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部,最后終于創建了自己的汽車公司?,F在的法拉利被譽為“紅魔”。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建于1929年,創始人是世界賽車冠軍,劃時代的汽車設計大師恩佐•法拉利。菲亞特公司擁有該公司50%股權,但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造,因而產量很低。年產量只有4000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。

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                                            日期:2020-07-30

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